Škoda Australija kaže da su kupci prihvatili cenu od skoro 40.000 dolara za novu Škoda Fabia citi hatch – i tvrdi da je raspodela za prvu godinu skoro rasprodata za devet meseci isporuke – uprkos tome što je ulazna cena duplo veća od prethodnog modela.
Nova Fabia – Volksvagen Polo blizanac češkog proizvođača automobila – dospela je na naslovne strane kada je prošle godine stigla u lokalne salone u jednom vrhunskom modelu Monte Carlo Edition 150 po ceni od 37.990 dolara za vožnju (sada 38.990 dolara posle porast cena).
Prethodni model – dostupan u različitim varijantama – mogao je da se nabavi za 18.000 dolara u vožnji u osnovnom obliku sa manuelnim menjačem, popevši se na oko 30.000 dolara u vožnji za vodeće verzije Monte Karla.
Ali šef Škode Australije tvrdi da su kupci prihvatili novi, skuplji model, i da je – doduše ograničena – alokacija za prvu godinu skoro rasprodata.
„Imali smo ovu posebnu situaciju da nam je fabrika rekla da ćete dobiti samo 600 takvih [u prvoj godini]“, rekao je direktor Škode Australia Majkl Irmer za Drive.
„Rekli smo u redu, hajde da uzmemo, ali hajde da pokušamo nešto – umesto da uzmemo 600 u manjim [jeftinijim] razredima, radimo samo Monte Karlo, sa motorom od 110 [kV], sve što je na autu – možete izabrati boja i ništa drugo. I pogodite šta? To je uspelo.
„Bilo je veoma kontroverzno, a naslovi koje smo dobili bili su prilično zarazni, ali realnost je da osećaj nije bio loš. Ali naslovi su bili privlačni, pa smo to dobili jer smo očigledno bili dovoljno hrabri da lansiramo laki [gradski] automobil za visokih 30.000 dolara.
„Ali ljudi ipak vide vrednost automobila, i zbog toga sada, godinu dana kasnije [od otvaranja porudžbina u julu 2022.] još uvek nemamo dovoljno zaliha Fabie.
„Nemamo čak ni kod svakog dilera novi automobil trenutno, imamo oko 20-ak automobila… postoje neprijavljene nove zalihe plus neke demonstracije, naravno, ali dileri se ne mogu otarasiti svojih demonstracija jer tada nemaju ništa drugo za izlaganje“, rekao je g. Irmer za Drajv.
Podaci o prodaji u industriji pokazuju da je Škoda Australija prodavala u proseku 831 Fabia gradski automobil godišnje od 2016. do 2021. (uključivo) – kada je imala punu paletu modela od jeftinijih osnovnih modela hečbeka do vrhunskih karavana.
Od kada je novi model lansiran u avgustu 2022. godine, Škoda je prijavila 452 prodata primerka – 176 u 2022. i 276 od januara do maja 2023.
Predviđa se da će Škoda Australija izdvojiti sredstva za drugu godinu proizvodnje slična 600 automobila koje je dobila u prvoj godini, jer se kaže da je fabrika popunjena.
Gospodin Irmer je rekao da se razmatra jeftiniji model srednje klase kada se ograničenja u proizvodnji ublaže.
„Siguran sam da postoji. Ne dileri – dileri su prilično zadovoljni situacijom – ali bi bilo od pomoći“, rekao je izvršni direktor za Drive, upitan da li postoji potražnja od kupaca i dilera za jeftinijim modelom.
Rekao je: „Kada postoji niža cena nalepnica, privlačite više kupaca i, u nekim modelima, posebno u ovom segmentu, ponekad je važno imati model niske cene nalepnica jer inače nećete razgovarati sa kupcima .”
„Ipak mnogi od njih će zapravo shvatiti vrednost i krenuti napred, a možda nećete ni prodati toliko nižeg kvaliteta, ali ljudi – pre nego što uopšte kontaktiraju prodavca – isključuju brend jer cena nalepnice nije dovoljno niska … pa samo iz tog razloga mislim da bih razmislio da unesem nižu ocenu.”
Jedna opcija može biti 1,0-litarski trocilindrični benzinski motor sa turbo punjenjem – umesto 1,5-litarskog turbo četvorocilindričnog u aktuelnom Monte Carlo Edition 150 – kao i uklanjanje Monte Karlo sportskog paketa, kako bi se smanjila cena .
Prelazak na jedan vrhunski model gurnuo je Škodu Fabiju u višu cjenovnu kategoriju u mjesečnim podacima o prodaji u automobilskoj industriji – koju takođe zauzimaju ‘luksuzni’ gradski automobili, uključujući Audi A1 (Fabiin blizanac ispod kože) i Mini otvor.
