2024 Ford Mustang Dark Horse
Ford Mustang nove generacije će se pojaviti u australijskim salonima u prvoj polovini 2024.
I umesto da bude lansiran samo sa regularnom linijom – GT sa V8 motorom i turbo četvorocilindričnim EcoBoost – Ford će lansirati sa posebnim izdanjem od samog početka.
Zove se Ford Mustang Dark Horse i duhovni je naslednik Mach 1 koji je prodat na kraju modela prethodne generacije.
Ova iteracija se zove Dark Horse jer, kaže Ford, nismo očekivali da dolazi.
Takođe po prvi put ima preteću značku ‘ponija’ okrenutu napred (umesto bočnog pogleda na Mustang koji skače). Svaka značka Dark Horse je postavljena na prednje brane i poklopac prtljažnika.
Karoserija može izgledati poznato, ali ovo je novi model na prerađenoj osnovi odlazećeg Mustanga.
Motori su pretrpeli značajne remonte, a 10-brzinski automatski menjač je ponovo kalibrisan za glatkije i intuitivnije promene.
Uz sve ove promene, sva je prilika da će cena porasti.
Koliko košta Mustang Dark Horse u Australiji?
Ford Australija tek treba da objavi cene za novi Ford Mustang asortiman – ili izdanje Dark Horse.
Međutim, kao vodič, njegov prethodnik Ford Mustang Mach 1 je počeo sa 83.365 dolara plus troškovi na putu u Australiji, oko 20.000 dolara više od običnog Mustanga GT.
S obzirom na talas rasta cena u automobilskoj industriji u protekle dve godine, predviđamo cenu od oko 89.990 dolara plus troškovi na putu za Dark Horse. Da budemo jasni, ovo je naša najbolja pretpostavka, a ne zvanični vodič za cene.
Nadamo se da Fordovi dileri neće postati pohlepni na troškove isporuke dilera (takođe poznati kao ‘premija kupca’ ili ‘prilagođavanje tržišta’ u SAD za automobile na potražnji koji su u nedostatku).
Budući da je Ford Mustang Dark Horse planiran da bude deo linije, a ne ograničeno izdanje, nadamo se da će ovo ukloniti deo pritiska na cene.
Koliko prostora Mustang Dark Horse ima unutra?
Novi Ford Mustang je i dalje udoban unutra.
Niska linija krova i mala površina prozora povremeno otežavaju vidljivost.
Zadnje sedište je simboličan trud, zaista namenjeno deci – ili vašoj kupovini ili prtljagu.
Ali prezentacija enterijera je dobila veliki podsticaj.
Postoje dva digitalna displeja sa širokim ekranom (jedan za instrument tablu i jedan za infotainment), koji imaju različite nivoe personalizacije – uključujući retro i teme modernog dizajna.
Recaro sportska sedišta su udobna – ali ne previše zategnuta za veće okvire.
Da li Mustang Dark Horse ima Apple CarPlai i Android Auto?
Bežična i žičana veza za Apple CarPlai i Android Auto dostupne su u SAD i očekuju se u Australiji, mada lokalne specifikacije tek treba da budu objavljene.
Automobili u vožnji za pregled nisu bili opremljeni vrhunskim zvukom. Nismo sigurni da li to znači da premium audio nije dostupan, ili da li Australija to može dodati u miks kada sastavi svoju specifikaciju.
Ali i dalje ima većinu modifikacija, kao što su USB-C i USB-A portovi za punjenje, kao i bežična podloga za punjenje pametnog telefona.
Da li je Mustang Dark Horse siguran auto?
Neki kupci bi mogli reći da im nije stalo do bezbednosti – sve dok vozilo ispunjava propise Australijskog pravila dizajna (ADR).
Međutim, vredi napomenuti da su ADR-i niska traka, a u poslednjih nekoliko godina videli smo kako nova vozila ulaze na australijsko tržište, da bi kasnije otkrili da su njihove performanse ANCAP testa sudara ostale nedovoljne, sa jednim, dva ili tri – ocene zvezdica u industriji u kojoj se najviše pet smatra minimalnim.
Ford Mustang prethodne generacije – na kome je ovaj novi model zasnovan – je u početku postigao loš rezultat od dve zvezdice u 2015. godini, a povećan je na tri zvezdice 2017. nakon nekih manjih tehničkih promena.
Da budemo jasni, prethodna generacija Ford Mustanga nije kažnjena jer mu je nedostajao poseban sigurnosni zujalica ili upozorenje. Zona gužvanja, struktura sudara i aktiviranje predzatezača pojaseva doprineli su ispodprosečnim ocenama zaštite putnika.
Nije bilo dostupnih nezavisnih podataka o sudaru za novi Ford Mustang pošto je ova recenzija objavljena – u SAD, Evropi ili Australiji.
Međutim, imajući u vidu značajnu prepravku novog modela – a Ford je sada obavešten da je ovaj automobil pod blistavom nezavisnim bezbednosnim telima – postoji nada da će ocena bezbednosti prilikom sudara biti bolja nego što je bila kod prethodnika.
Koju sigurnosnu tehnologiju ima Mustang Dark Horse?
Uobičajeni paket napredne bezbednosne tehnologije je standardna oprema za novi Ford Mustang Dark Horse, uključujući autonomno kočenje u slučaju nužde, radarski tempomat, pomoć pri održavanju trake, upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi i upozorenje o mrtvim zonama.
Kamera od 360 stepeni i zadnji senzori su takođe standardni. Postoji sedam vazdušnih jastuka (dva prednja vazdušna jastuka, dva bočna vazdušna jastuka na sedištima, dve vazdušne zavese i vazdušni jastuk za kolena vozača.
Prepoznavanje znakova brzine i ‘pametni’ sistem tempomata na testnom automobilu su se nekoliko puta pokvarili.
Postavili smo brzinu na ispravnu granicu, ali je onda neobjašnjivo automobil počeo da ubrzava do sledećeg nivoa brzine (sa 55mph na 65mph). Brzi pritisak na kočnice onemogućio je tempomat i ubrzanje, ali to je bio veoma neobičan tehnički gremlin. To se desilo tri puta tokom naše probne vožnje u SAD.
Koliko košta održavanje Mustang Dark Horse-a?
Procene osiguranja još nisu dostupne za Ford Mustang Dark Horse, s obzirom da cena vozila tek treba da bude objavljena u Australiji.
Međutim, procena godišnje premije osiguranja za Ford Mustang Mach 1 iznosila je 3113 dolara od jedne vodeće osiguravajuće kompanije, na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jugoistok. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Kako vozi Mustang Dark Horse?
Dark Horse dobija isti preteći novi dizajn kao i ostatak nove Ford Mustang linije – sa širokom rešetkom i zadnjim svetlima u obliku klina – ali dolazi sa revidiranim vešanjem, novim paketom točkova i guma, Recaro sportskim sedištima , i masivne Brembo kočnice proizvedene u trkama.
Druga velika vest je ispod haube. Za Dark Horse, Ford Mustang-ov 5,0-litarski V8 je povećan na 500 konjskih snaga (ili 373 kV) i 418 lb.ft obrtnog momenta (567 Nm).
Ford Australija tek treba da finalizuje ove brojke, ali ovo je ono što izlazi iz kalkulatora kada izvršimo konverziju.
To je najsnažniji 5,0-litarski V8 Mustang bez kompresora koji je do sada izašao iz fabrike.
Rev-glavi su možda primetili da postoje dva ogromna usisnika za vazduh – po jedan u svakom prednjem uglu automobila – tako da V8 može da udiše dovoljno kiseonika kroz velike nozdrve u rešetki.
I zvuči neverovatno, bilo da stojite blizu prednjeg ili zadnjeg dela automobila.
Četvorostruki auspuh i podešavanje zadnjeg prigušivača zvuče još grčevitije od Mah 1 – i mnogo upornije od relativno prigušene buke iz običnog Ford Mustang V8.
Drugi impresivni aspekt Ford Mustang Dark Horse: revidirane Brembo kočnice. Nadograđeni su na dvodelne diskove od 390 mm koji su pričvršćeni čeljustima sa šest klipova napred i diskovima od 355 mm i čeljustima sa četiri klipa pozadi.
Ne samo da peru brzinu sa neverovatnom lakoćom – uprkos težini automobila – oni imaju precizan osećaj pedale, skoro kao dobre makaze.
Prethodni automatski sa 10 brzina nije bio najslađi operater, ali fino podešavanje urađeno na ovoj najnovijoj iteraciji dobro funkcioniše. Intuitivniji je, ređe traži zupčanike i menja odnose po potrebi.
Ručice menjača na volanu (u automatskim varijantama) takođe daju vozaču dodatni nivo kontrole, posebno u uskim skretanjima.
Šestostepeni manuelni je lagan i precizan (za veliki automobil sa teškim performansama), a podešavanje broja obrtaja u nižim brzinama radi kao poslastica.
Ali smatramo da je auto izbor od dva ako želite da ubrzate brže i efikasnije.
Ljubitelji stare škole će se odlučiti za priručnik. I to je u redu. Mi shvatamo. To je deo žalbe. Ali automatik je brži i bolji u svakom pogledu, bilo na pravoj liniji ili oko trkačke staze.
Govoreći o radu na stazi, Drajv je bio pozvan – zajedno sa drugim međunarodnim medijima – da prisustvuje ovoj vožnji Ford Mustang Dark Horse na stazi Charlotte Motor Speedvai, domu NASCAR-a.
Vozilo smo morali da testiramo na delu nagnutog ovala, kao i na zavojima skraćenog dela trkačke staze – i na obližnjim javnim putevima pri gradskim i prigradskim brzinama.
Na stazi smo testirali Dark Horse opremljenog opcionim paketom Performance – gumama spremnim za stazu, laganim točkovima (19k9 inča napred i 19k9,5 inča pozadi) i dodatnim aerodinamičkim pomagalima.
